5편 시작한다. 

아침에 일어나서 츄오-소부선을 타러 올라왔다. 

아침.... 평일... 출근시간대.... 가축수송... 

하지만 이미 깨닫고 나서는 너무 늦었다...

그렇게 바보 같이 출퇴근 인파에 끼여서 이동한다

두 정거장만 가면 되서 망정이지

오차노미즈 역에서 하차한다. 

여기가 츄오쾌속선과 만나는 곳인데 승강장이 엄청 비좁아서 인파가 장난이 아니었다;;; 

절레절레 

다름이 아니라 오차노미즈역에 온 이유는 딱 하나밖에 없지.. 

도쿄 메트로 마루 노우 치선, 츄오 쾌속선 , 츄오-소부선 각역 정차 이 3 노선을 한방에 촬영할 수 있는 포인트가 있기 때문에 한번 와봤다. 

여기는 아마 일본철도 아시는 분이라면 한 번쯤 보셨거나 아니면 한 번쯤은 와봤을 듯 

이렇게 3 노선이 한방에 있는 사진을 찍고 싶었지만, 츄오 쾌속선이 인신사고로 움직일 생각을 안 한다... 

쾌속선 열차가 한 15분동안 오차노미즈 역에 가만히 있었다. 

지연도 일어난데다가, 도쿄역 회차가 그렇게 썩 좋지는 않아서 오차노미즈 역에서 무한 대기가 걸린 듯;; 

포인트에서 더 사진을 찍고는 싶었지만, 츄오쾌속선 열차가 움직일 생각을 안 해서 원하는 구도를 못 잡을 거 같아서 철수 결정... 

이 사진 촬영을 마치고 다음 목적지로 향한다... 

과연 다음 목적지는 어딜까나... 

4편 시작합니다. 

니혼바시 도자이선 승강장으로 넘어왔다. 

여기서 도자이선을 타고 몇 정거장만 가서 오테마치 역에서 하차하면 된다. 

토요 고속철도 2000계 전동차이다. 

이 열차가 보이는 이유는 도쿄 메트로 도자이선 하고 직결 운행을 하기 때문이다. 

마치 우리나라 서울지하철 4호선에서 코레일 열차를 보는 것하고 똑같은 이치이다. 

문제는 이 열차를 타고 가는 길에 같이 여행을 다닌 친구가 도쿄 서브웨이 패스를 분실해버렸다는 거;; 

그 덕분에 니혼바시역에서 흘린 줄 알고 오테마치 역에서 다시 니혼바시 역으로 왔다가 다시 오테마치 역으로 갔다는 슬픈 사실이 ;;; 

도쿄 고쿄는 일본 황실 및 일왕인 덴노가 살고 있는 궁전이다. 

우리나라로 치면 경복궁하고 비슷한 이미지이다. 

다만 고쿄는 황실정원을 제외한 실제 궁전은 특별한 날 아니면 보기가 힘들다는;; 아무래도 실제 왕이 살고 있는 곳이다 보니;;; 

대신 무료로 황실 정원을 볼 수 있는데, 이 날 왔지만 영업종료 날이어서 못 들어간다고 한다;; 

일본 오피스 중심가인 오테마치 거리 모습이다. 

아무튼 사람이 많다 ;; 

걸어서 5분 정도면 도쿄의 중심인 도쿄역에 도착한다. 

도쿄역 마루노우치 쪽 출입구는 문화재다;; 약 100년 되었다고는 하는데;; 한국의 문화 서울역 284가 비슷한 위치에 있을 듯;; 

다만 거기는 문화공간으로 쓰고 있다면 여기는 실제 출입구로 쓰고 있다는게 차이점일까나.. 

내부는 오래 된듯한 싶으면서 현대적 같아 보입니다. 

왜냐하면 리모델링을 했기 때문이죠 ;; 

아무튼 게이트를 통과하고 안으로 들어가 봅니다. 

야마노테선 하면 떠오르는 열차죠. E231계 전동차입니다. 

이제 조만간 보기 힘든 열차이기도 합니다. 

대충 도쿄역에서 이 정도로 사진을 찍었습니다. 

근데 밤이 되니까 빛이 줄어들어서 사진이 흔들리기 시작하네요. 

이 정도만 찍고 짐 챙기러 우에노역으로 가봅니다. 

이 열차를 타면 한 정거장이면 우에노역에 도착을 합니다. 

이 열차를 타고 우에노역에 도착을 했습니다. 

짐을 찾고, 아까 아침에 왔던 포인트에서 사진을 찍어봤지만... 

역시 밤은 어쩔수가 없네요. 

이 사진 한장만 찍고 숙소로 향합니다. 

다음 편에서 계속~ 

3편 시작합니다. 

아사쿠사역에서 하차한 후 출구를 통해 빠져 나왔다. 

바로 보이는 스미다강과 건너편에 보이는 도쿄최고의 높은 건물 도쿄스카이트리타워 

스카이트리는 입장료가 너무 비싼 관계로 아직까지도 한번도 입장해본적이 없다. 

스카이트리 타워 사진 촬영을 끝마치고 도보로 조금만 걸어가면 아사쿠사 센소지가 나타난다. 

필자가 갔을 당시가 1월 4일이여서 연초이도 보니까 사람들로 인신인해를 이루고 있었다. 

뭐 언제가나 관광객들때문에 사람들로 붐비겠지만;;; 

센소지에서 부적을 한번 뽑아봤었다. 

길이 나왔다. 운세가 나름 나쁘지는 않은것 같기도?? 

이 사진 촬영을 마치고 센소지를 떠나 다음 목적지로 향했다. 

다음 목적지로 가기 위해서는 도영 지하철 아사쿠사선을 타러 이동한다. 

아사쿠사선을 타러 왔다. 

아사쿠사선 아사쿠사역 출입구 모습 

아사쿠사선을 타러 왔다. 

아사쿠사역은 긴자선과 아사쿠사선이 환승통로가 없는  간접환승방식을 체댁하고 있다. 

덕분에 긴자선에서 아사쿠사선을 환승할때는 지상으로 나온후 다시 들어가야됨..

매우 귀찮은 방식;;; 

이후 아사쿠사역에서 탄 열차는 바로 이곳 니혼바시역에서 하차한 후 다른 열차로 갈아타러 이동한다. 

저 멀리 보이는 도자이선 환승 안내판 

아사쿠사선에서 도자이선으로 환승 후 다음 목적지를 향해 쭈욱 쭈욱 간다. 

다음 목적지는 다음편에서 계속~ 

2편 시작합니다. 

우에노 공원에 도착을 했다. 

우에노하면 이 우에노공원과 동물원이 떠오른다. 

다만 이때는 벚꽃시즌이 아니기에 별로 볼 거리는 없었다. 

우에노공원 근처에 있는 철도포인트에서 통과하는 야마노테선 차량과 게이힌 도호쿠선 열차를 촬영했다. 

저 밑에 보이는 일장기는 아메요코시장 입구 모습이다. 

저 시장을 따라서 쭉 가면 오카치마치역이 나타나는건 안함정. 

우에노 공원 주변을 돌아봤다. 

저 건물은 시노바즈노이케 벤텐도 건물이라고 한다. 구글지도가 그렇게 말했다. 

애초에 이 주변은 호수로 이루어져 있어서 갈대밭으로 뒤덮혀져 있었다. 

저 멀리 보이는 우에노동물원을 잇는 모노레일이 보인다. 

2019년 11월 1일 부터 운휴한다는데 한번 일본 가시는분은 타보시는걸 권장. 

우에노역으로 다시 돌아왔다. 

이번에는 지하철을 타보도록 하지. 

지하철 긴자선을 타고 다음 목적지로 이동한다. 

참고로 이 출입구 지금은 리모델링해서 굉장히 깨끗해졌다. 

긴자선을 타고 종점인 아사쿠사역에서 하차하였다. 

아사쿠사역 역시 지금은 리모델링이 끝나서 이 사진모습은 더 이상 아니다. 

게다가 스크린도어가 설치된건 덤... 

아사쿠사하면... 거기겠지? 

다음편에서 계속~ 

2016년에 다녀온 일본 전국 일주 여행기이다 

이 당시 약 26일정도 여행을 다녀왔었다. 

비록 3년밖에 시간이 안 지났지만, 지금은 운행을 중지한 열차도 사진에 찍혀져 있다. 

2016년에 다녀온거... 네이버에는 옛날에 올렸지만, 이번에 티스토리에도 올리게 되었다. 

네이버랑 올린거하고 약간  다르게 리뉴얼좀 해서 올릴 예정이다.

그래도 정 궁금하신분은 네이버 블로그 가서 보시면 됨. 

해외여행의 대부분 시작은 바로 이 인천국제공항에서 시작한다. 

통일이 되기 전까지 배 아니면 비행기로밖에 해외를 못가는데 배로 갈 수 있는곳은 주변의 러시아,중국,일본밖에 없으니... 

통일이 되서 서울역에서 해외를 가는 그날이 오기를 빌면서... 

이스타항공 비행기를 탔었다.. 

당시 비행기를 탈려면 탑승동이라고 해서 셔틀트레인을 타고 이동했어야 했는데, 첫 해외여행에다가 이때 당시에는 2터미널까지 없던 시절이다 보니, 보안검색할때 엄청난 많은 사람들이;;; 

지금이야 한시간이면 들어갈수 있지만 예전에는 진짜 두시간정도 걸렸던것 같다. 

이스타항공 비행기 내부 모습 

보잉 737 

흔한 단거리 국제항공선의 비행기로 애용되는 기종이다. 

몰론 첫 해외여행이다 보니 그런것 없이 비행기 타는게 즐거웠지만. 

어찌되었든 나리타국제공항 2터미널에 도착을 했다. 

근데 생각해보니까 이때 이후로 나리타 2터미널을 단 한번도 오지를 못했다. 

두번째 여행때는 아시아나여서 1터미널로 갔고 

세번째 여행때는 배탔고 

네번째 여행때는 후쿠오카 입국에 오키나와 출국이였으니까... 중간에 오키나와 갈때는 하네다에서 비행기 탔고... 

앞으로 올수나 있을까나... 

수하물도 찾고, 입국심사도 끝나고 공항 로비에 도착을 했다. 

공항이 공사중이다 보니 약간 어수선해보이는건 기분탓이다. 

게이세이 전철을 타러 왔다. 

필자는 스카이라이너를 탈거기 때문에 1번 승강장으로 가면된다. 

여길 보면 1번승강장하고 3번승강장하고 분리되어 있는것처럼 보이는데,  맞다. 분리되어있는거 맞다.

1번 승강장은 스카이엑세스선 경유이고 3번선은 케이세이 본선경유이다. 

소요시간은 1번승강장에서 출발한 열차가 빠르지만, 1번승강장의 경우 사업자가 케이세이가 하는 호쿠쇼철도라는 회사여서, 요금차이가 많이 난다. 

돈 생각하면 3번승강장에서 열차를 타면된다. 

아무튼 이거 때문에 골아프다. 한국의 경우 수도권통합요금제라는 킹갓 요금제때문에 타 회사를 이용해도 딱히 상관이 없는데, 여기는 타 회사를 탑승하면 기본요금부터 해서 칼같이 요금을 받아먹어가지고;;; 

케이세이 3000형 전동차이다 .

앞으로도 자주 보게 될 열차이다. 

아무튼 내가 탈 열차는 저 열차는 아니고. 

내가 탄 열차는 스카이라이너이다. 

케이세이측은 도쿄메트로 측과 함께 나리타 공항을 통해 방일하는 외국인들을 상대로 스카이라이너티켓 + 도쿄서브웨이티켓을 판매하고 있다. 

이걸 사면 아무튼 각자 사는것보다 할인받아서 살수 있기 때문에 JR패스 타고 나리타익스프레스 탈거 아니면 이걸 사는걸 추천한다. 

굳이 스카이라이너가 아닌 리무진버스를 타도 할인 받아서 끊을수 있는데, 짐도 많은데 스카이라이너 함 타보는것도 나쁘지 않은듯 

우에노역에 도착을 했다. 

스카이 라이너를 타면 40분만에 도착을 하는것 같다. 

공항에서 출발하면 닛포리역 정차하고 바로 우에노역에 도착을 하니... 

도쿄 북부권쪽이 숙소면 이걸 이용하는것도 나쁘지 않은것 같다. 

우에노역에 도착을 했다. 

우에노역에 도착을 하고 처음 나와서 길거리를 봤을 당시...

이 당시 일본에 처음왔으니 유튜브나 책으로만 봤던 일본의 거리를 실제로 보니 뭔가 기분이 색달랐다...

횡단보도 소리... 여기저기서 들리는 일본어... 이 당시에는 이걸 듣고 진짜 해외에 왔구나 라는걸 실감했다... 

지금은 뭐 일본을 국내처럼 왔다갔다 한것 같아서.... 

이제 점심을 먹고 다음 목적지를 향해서...