4편 시작하겠습니다. 

열차는 나전역에 정차를 했습니다.

역사 승강장이랑 외부랑 분리가 안되어 있네요. 이게 간이역인가? 

열차는 아우라지역에 도착을 했습니다.

종착역이여서 사람들이 많이 하차하네요.

심심해서 기관차 차륜 사진이나 찍어봤습니다.

위에 A-Train 로고도 이쁘네요. 

객차 사진들도 찍어보고

현재는 리모델링이 되서 이 도색이 아니죠. 

객차와 기관차를 본격적으로 분리합니다. 

이 상태로 다시 되돌이 운전을 할 수는 없기 때문에 방향전환을 위해서 객차와 기관차를 일단 분리합니다.

그리고 기관차는 단독으로 구절리역 방면으로 향합니다. 

도착한 다음에는 반대방향 선로로 향하기 위해 준비 작업을 시행합니다. 

직원분이 선로전환기를 전환하고 있습니다. 

이게 정선역에서 통표를 가져온 이유기도 합니다. 아우라지역이 무인역이기 때문에 발생하는 일인데요, 원래 유인역이면 아우라지역 로컬 관제에서 전환을 해줄텐데, 정선역에서는 이걸 로컬관제를 해줄수가 없기 때문에, 직원분이 선로전환기 쇄정 기구를 통표에 정선역에서 넣어주면 해당 통표를 챙겨가서 이곳에서 선로전환기를 전환하는겁니다. 

https://youtu.be/eA-p2C4ZY6I

선로전환기 전환 완료후에 다시 반대방향으로 향하는 기관차의 모습을 영상으로 담아봤습니다.

아우라지역 역사 모습입니다.

아직 들어가지는 않을꺼고요. 마지막 하이라이트가 남아 있기 때문에 다시 승강장으로 가봅니다. 

저 멀리서 기관차가 들어옵니다. 

아까 방향전환을 한 다음에 객차를 연결하기 위해 들어오는거죠. 

https://youtu.be/P0mGaBoW068

아리랑 열차 연결 작업 모습입니다.

하도 많이 하셔서 그런지 귀차니즘이 생기신건지, 원래 기관차가 객차 앞에서 일시 정차 한 다음에 천천히 진입해서 연결해야 되는데, 그냥 한방에 하시네요.

이렇게 연결 작업이 완료된 열차는 서울로 가기 전 잠시 휴식을 취합니다.

한 4~5시간 뒤에나 출발할텐데 말이죠. 그래서 직원분들도 시동 끄고 휴식장소로 이동하시더군요. 

저도 이것까지만 찍고 아우라지역 바깥으로 나왔습니다.

다음편에서 계속 

22편 시작하겠습니다.

지하철을 타러 내려왔습니다.

런던 지하철은 핸드폰이 안통한다는거 아직도 적응 안됨 

런던 지하철 주빌리선을 탑니다. 

런던지하철 주빌리선에 설치되어 있는 밀폐형 스크린도어입니다.

주빌리선 구간에 설치되어 있는데, 그 중에서도 웨스트민스터~노스 그리니치 구간에만 설치되어 있습니다. 왜냐하면 이 구간이 1999년에 연장된 구간이기 때문이죠. 

버로우 마켓에 왔습니다.

런던 브릿지 근처에 있는 벼룩시장인데, 런던에서 나름 큰 벼룩시장이다보니, 런던 가이드북을 보다 보면 항상 등장하는 시장입니다. 

마치 한국의 전통 재래시장 구경하는 느낌입니다. 

대충 구경하고 다른 장소를 구경하러 가봅니다.

런던 더 샤드 건물

제2롯데월드랑 비슷한 분위기의 건물입니다. 대충 보면 잠실 느낌이 납니다. 

이 건물은 뭐지? 

대체 왜 찍었지? 

타워 브릿지에 다시 왔습니다.

지난번에 왔을때는 날씨가 완전히 흐려서 사진이 별로였는데, 지금은 맑아가지고 사진이 좋네요.

분수에서 물도 나오고 날씨가 진짜 좋긴 한가 봅니다.

사람도 많고요 

https://youtu.be/Rqp1P5RfJ4k

다시 주빌리선을 타러 왔습니다.

해가 져서 이제 숙소로 되돌아 갑니다. 

숙소로 가는 길에 피자집도 있고, 바로 옆에 kfc도 있길래 피자와 치킨을 동시에 샀네요. 

이걸 먹고 하룻밤을 푹 쉽니다.

다음편에서 계속 

27편 시작하겠습니다. 

다음날 아침이 밝았습니다.

오카야마역 신칸센 승강장에 올라왔습니다. 오늘은 어제 봤던 SL 포스터를 보고 SL야마구치를 타러 가기로 결정! 

기차표가 없을 줄 알고 그냥 몇시에 출발하는지 시간이나 확인할려고 매표소 가서 물어보니까 

10시 50분에 신야마구치역을 출발해서 12시 59분에 츠와노역에 도착을 한다고 하더군요.

그 다음에 갑자기 좌석 예약 할거냐고 물어보길래? 당황해가지고 예약이 되나요? 라고 하니까 네 됩니다. 이러더군요.

인기 열차인 SL이여서 당일예약은 불가능 할 줄 알았는데 가능하게 된 기적을 맛봤습니다. 바로 예약 하고 오늘은 야마구치선 관광을 해야겠네요. 

발권한 지정석 승차권입니다. 

한자가 아닌 영문으로 되어 있는건 아쉽지만, 신칸센 시간이 되서 빨리 승강장으로 올라가야 되는 관계로 어쩔 수가 없었습니다. 

열차는 노조미 3호 하카타행 열차를 타고 갑니다.

노조미이지만 신야마구치역에 정차하는 노조미 열차더군요. 

신야마구치역에서 하차했습니다.

저 많은 사람들 중에 SL을 타러 온 사람도 있겠죠 뭐 

노조미 열차는 하카타로 떠나고... 

재래선 승강장으로 넘어갑니다. 

SL은 재래선 승강장에서 출발하기 때문이죠. 

이따가 다시 신칸센 타러 올때 들릴꺼기 때문에 이것만 찍고 

노조미 3호가 SL이랑 환승 연계가 된 시간표로 짜놔가지고, 재래선 승강장에 내려오니까 열차가 바로 대기중에 있었습니다.

근데 열차 출발까지 5분밖에 안남은 관계로 여기서 후다닥 찍고 반대편 승강장으로 넘어가야 됩니다. 

보정을 해서 증기기관차 부분만 올려봤습니다.

다행히도 반대편 승강장에 일반열차가 가리지를 않아서 제대로 촬영할 수 있었습니다. 

자 그럼 타러 가봐야죠

SL 야마구치 열차는 1번홈에서 출발합니다. 

출발까지 약 3분이 남았습니다.

야마구치선 출발 승강장입니다. 

일본에서 보기 힘든 객차형 동차 

그렇기 때문에 저런 행선판도 보기가 힘들죠. 

츠와노 <-> 신야마구치 라고 되어 있네요. 

자 열차가 출발할려고 하니까 탑승을 해봅시다. 

관광 열차여서 내부는 목재로 디자인 해놨습니다. 

내부는 뭐 딱히 큰 느낌은 없고, 그냥 옛날 느낌이 나도록 디자인이 되어 있네요. 

필자가 탑승할 좌석입니다.

4인이 앉아서 가는 일명 가족석인데, 필자는 혼자 탔기 때문에 반대편에 모르는 사람과  같이 가야 된다는..

의자는 직각의자여서 불편하긴 합니다. 관광열차 아니였으면 화났어요. 

열차가 출발합니다. 

검은 연기가 나옵니다. 열차가 출발한다는 신호죠.

열차는 천천히 야마구치선을 달리기 시작합니다.

다음편에서 계속