타이중역은 흔히 한국에서 볼 수 있는 고속철도역 디자인으로 되어 있습니다. 가운데 통과선이 있고, 섬식 승강장이 두개 있는...
다만 타이중역은 전역 정차역이기 때문에 저 통과선을 이용하는 열차를 그렇게 많지는 않습니다. 기껏해야 회송열차나 시운전 열차 정도일까요?
TRA 신우르역으로...
그러면 타이중 시내로 들어가기 위해 TRA를 타러 가봅시다.
타이중 여행시 정말 헷갈리는 부분이 있습니다. 그건 바로 TRA 타이중역과 THSR 타이중역이 다르다는거죠.
TRA 타이중역과 THSR 타이중역이 같은 곳, 아니면 걸어서 환승할 정도 거리에 위치할거라고 생각하겠지만, 그건 완전히 틀렸습니다.
TRA로도 3정거장? 정도 떨어져 있을 정도로 멀리 떨어져 있습니다. 참고로 THSR 타이중역을 이용하려면 TRA로는 신우르역에서 하차해야 합니다.
역명혼란이 있어서 그냥 고속철도 타이중역을 타이중역으로 역명을 일원화를 하고, TRA 타이중역을 타이중중앙역이라든지 이런식으로 처리하든지 아니면, 고속철도 타이중역을 신우르타이중역으로 한국이라면 했겠지만 대만은 그냥 이런식으로 사용하고 있습니다. 고속철도와 일반철도 회사가 다르기 때문에 그런것 같네요. 그리고 TRA 타이중역이 타이중 도심내에 있어서 바꾸기가 곤란한 점도 있고요...
신우르역 TRA 승강장
아무튼 타이중 시내로 들어가기 위해 TRA를 타러 왔습니다.
촬영당시 기준으로는 타이중첩운(타이중 지하철)이 개통 전인 관계로, 지하철이 없어서 버스 아니면 TRA를 타고 타이중 시내로 들어갈 수 있었습니다.
타이중역에서
타이중역 개찰구 모습
타이중역 역광장 모습 (1)
타이중역 역명판 모습
타이중역에 도착을 했습니다.
해당역사는 기존 지상으로 달리던 노선을 고가화 하면서 새롭게 고가역사로 지어진 것으로, 2016년에 완공된 역사입니다.
타이중역 남부 역광장 모습입니다.
KFC가 근처에 있는걸 확인 할 수 있네요.
타이중역 구역사 모습
타이중역 고가역사 남쪽에는 이렇게 타이중역 구 역사가 위치해 있습니다.
타이중역이 고가화 되기전에는 이 역사를 사용했으며, 역사적 가치가 높아서 철거되지 않고 이렇게 보존이 되었습니다.
타이중역 구 역사 내부 모습은 이런 모습입니다.
딱히 내부로 들어가는 부분을 통제를 하지 않아가지고 들어가서 촬영해봤습니다.
내부는 선로만 없을 뿐이지 2016년 영업종료 당시 그 모습 그대로를 간직하고 있었습니다.
무슨 카페라든지 리모델링 같은걸 안하고 그냥 방치해놓아서 영업종료 당시의 모습 그대로 남아 있는것 같네요.
그 당시 운행했던 정선아리랑열차를 타기 위한 여행을 다녀왔었습니다. 정선아리랑열차 운행은 제가 갔을 당시에 잠시 운행 후 그해 겨울에 코로나 대유행이 다시 찾아오자 운행이 잠시 중단된 이후 주변 도로 공사로 인해 운휴가 다른 관광열차들보다 좀 더 길어졌다가 최근에 운행을 다시 재개 하게 되었습니다.
필자는 청량리로 되돌아오는 열차를 탔고, 정선으로 갈 때는 시외버스를 타고 갔습니다.
자 그럼 한번 여행기를 시작해볼까요?
강변 동서울시외버스터미널
아침에 정선으로 향하는 버스를 타야 되서 아침 첫차를 타고 강변역으로 왔습니다.
이렇게 일찍 온 이유는 아침 7시 이후로는 죄다 매진이 나서 그렇습니다. 하... 이렇게 첫차를 타고 여행을 가는것도 옛날에나 안 힘들지, 나이가 들면 힘들어지네요.
강변 동서울시외버스터미널 내부 모습
강변역에 위치한 동서울시외버스터미널은 크게 2층 구조로 되어 있습니다.
1층은 시외버스 노선의 매표및 승차를 담당하고 있습니다. 동서울시외버스터미널은 시외버스 노선이 엄청 많기 때문에, 그만큼 넓고 사람도 많습니다.
아침 5시 48분 밖에 안되었음에도 불구하고 사람들이 있습니다.
2층은 고속버스 노선으로 강릉,동해(삼척),속초(양양),대전,청주,광주(광주광역시),전주,광양,부산(노포),서부산(사상),동대구,마산,진해,창원,진주 행 노선의 매표를 담당하고 있습니다.
고속버스 같은 경우 2층에서 매표 후 연결통로를 통해서 반대편으로 넘어간다음 고속버스 승차장으로 향합니다.
정선가는 버스는 시외버스이기 때문에 1층에서 대기하면 됩니다.
동서울~정선 시외버스 티켓
모든 버스 노선이 매진이 나서 못 갈거 같았지만, 다행히도 미리 시외버스 모바일 앱을 통해서 7시 출발 버스를 예매를 해서 간신히 정선에 갈 수 있었다.
정선으로 향하는 버스는 새말,안흥,운교,방림,방림삼거리,평창,미탄을 거쳐서 정선으로 향한다.
횡성과 평창을 경유해서 가기 때문에 해당 버스에는 정선만 가는 사람만 타는게 아니라 횡성과 평창을 가는 사람들도 타기 때문에 매진이 쉽게 났었나 보다.
좌석은 28석 밖에 없는데 정선,평창,횡성 가는 사람들이 전부 다 타니까 당연히 매진이 나지... 그렇다 보니 정선에 내릴때는 하차 승객이 필자 포함 10명도 안되었던것 같다.
아직 버스 출발전까지는 시간이 좀 있으니, 터미널 앞에 있는 포장마차에서 간단하게 국수 한 그릇을 아침 삼아 먹는다.
촬영 당일은 10월이다 보니 새벽시간대에는 좀 추웠다. 그럴때 이런 따뜻한 국물이 있는 국수 한그릇이면 몸도 녹는다.
동서울 시외버스터미널 승차장 모습
버스 출발시간대가 슬슬 되서 버스 승차장으로 넘어왔다.
여기서 버스를 타는것도 2015년에 평택 갈려고 탔던 이후 오랜만에 타보는거 같다. 어차피 남부지방으로 가는 시외버스들은 대부분 중간 경유지로 잠실역을 지나가기 때문에 굳이 강변까지 안오고 잠실역에서 탔던 관계로, 이 곳에서 버스를 타는건 오랜만이다.
정선방면
정선으로 향하는 버스는 1번 홈에서 출발한다.
버스 회사는 강원흥업.
버스 차종은 필자는 잘 모르는 관계로 패스.
정선버스터미널 모습
버스에 탑승하고 당시에는 새벽 3~4시에 자고 아침 10~12시에 일어나가지고, 아침에 일찍 일어나면 피곤한 후유증 덕분에 버스에 타자마자 푹 잠을 잤다.
일어나보니 벌써 정선에 도착을 했다.
정선 버스터미널은 시외버스 승,하차장으로도 사용되지만, 정선공용시내버스의 기점 및 차고지로도 활용되고 있었다.
하긴 시외버스도 많이 정차를 안하는데, 이렇게 넓은 공간을 놀리기에는 좀 아깝긴 하지...
버스시간표 모습
2020년 10월 기준 정선시내버스 시간표 이다.
정선버스터미널 출발 기준으로 현재는 시간표가 변경되었을 가능성이 매우 매우 높기 때문에 이 사진을 보고 믿지 말고, 정선군 홈페이지를 참고하는게 더 안전할거다.
이 사진은 그냥 이 시간대에 얼추 있겠구나 하고, 그냥 참고만 하는정도? 농어촌 시내버스 시간표는 몇달마다 바뀌는 경우도 많은데, 2년이나 지나면 이미 1~2번 정도는 바뀌고도 남았을것이다.
정선 버스터미널에서 도보로 정선 읍내를 향해 걸어가고 있다.
정선버스터미널에서 읍내까지는 약간의 거리가 있어서 걸어가면서 가을의 정선 풍경을 좀 만끽했다.
